Salón: 343

El objetivo de este taller fue el de establecer un entendimiento común sobre los requerimientos de funcionalidad de los firmes de las pistas de aterrizaje. Se puso especial atención en destacar las diferencias de requerimientos entre las pistas de aterrizaje y las carreteras.

El taller comprendía tres sesiones:

• Sesión 1 - Características de superficie, diseño y evaluación de las pistas de aterrizaje;
• Sesión 2 - Construcción, rehabilitación y caos de estudio;
• Sesión 3 - Sistemas de mantenimiento y gestión

• Comunicaciones

Salón: 351

El objetivo de este taller fue el de presentar la Versión 2 del Sistema de Desarrollo y Gestión de Carreteras, HDM-4, que es una aplicación informática para analizar las opciones de inversión y gestión de las infraestructuras del transporte por carretera.

Este taller fue diseñado en colaboración con HDMGlobal, que es el consorcio internacional de empresas de asesoría y consultoría que se han asociado para llevar a cabo la gestión del HDM-4; además, la AIPCR ha otorgado a HDMGlobal un contrato de concesión de servicios con el cual le confiere los derechos exclusivos de distribución de dicha aplicación.

El taller estuvo compuesto por dos presentaciones referentes a:

• las nuevas funcionalidades de la Versión 2 y los principales cambios con respecto a la Versión 1.3;
• estudios de caso sobre la aplicación del sistema en diferentes contextos;
• los servicios que HDMGlobal brinda a los usuarios;

seguido de un debate con la audiencia.

Salón 351

El Comité Técnico 4.2, Interacción Carretera / Vehículo organizó un taller en el que los distintos actores (vehículos particulares, camiones y fabricantes de llantas, administradores de carreteras, diseñadores de firmes e investigadores) compartieron puntos de vista e identificaron el impacto potencial de estas evoluciones en la interacción carretera / vehículo.

En el taller se analizaron dos aspectos:

• La manera en que los vehículos están cambiando, con respecto a su influencia en el diseño y gestión de los firmes y cuál será su situación dentro de veinte o treinta años;
• La manera en que los administradores de firmes pueden tomar nota de estos cambios y tomarlos en consideración para el diseño de firmes y las actividades de mantenimiento correspondientes.

Miércoles 19 de septiembre (9:00 a.m. - 12:30 p.m.)

Salón 351

El objetivo de este taller fue el de elevar la conciencia con respecto al Fondo Global para la Seguridad Vial del Banco Mundial e intercambiar puntos de vista con los participantes referentes a los distintos aspectos de la seguridad vial a nivel global, regional y nacional.

En el taller se presentó un breve panorama general de la misión, las metas y los objetivos del Fondo, así como las actividades que se estaban realizando en aquel momento y las planificadas. Posteriormente, se invitó a todos los participantes a intervenir en un debate sobre diversos temas a nivel global, regional y nacional a fin de identificar las vías mediante las cuales el Fondo podría apoyar diversas iniciativas de seguridad vial. Esto ayudaría a garantizar que las operaciones del Fondo sean transparentes, relevantes y representativas de los intereses regionales y nacionales.

Este taller estuvo abierto a todos los participantes del Congreso Mundial de Carreteras. Los miembros del Consejo Ejecutivo y de la Unidad de Implementación del Fondo estaban ansiosos por escuchar las opiniones e inquietudes de las organizaciones de carreteras regionales y nacionales en este respecto.

Durante este taller se llevaron a cabo las siguientes presentaciones y debates:

• Panorama general de la misión, las metas, los objetivos y las actividades del Fondo;
• Perspectivas de los donantes con respecto al Fondo,
• Debate sobre temas globales, regionales y nacionales.

• Informe de introducción

El objetivo de este taller fue el de realizar demostraciones de consulta de los diccionarios de la AIPCR en Internet. En esta ocasión se mostró también la cara escondida de la gestión en línea, con más de cuarenta colaboradores, de la base de datos asociada.