Informes Nacionales
TS1 - Desafíos para un desarrollo sostenible del sistema de transporte por carretera
El objetivo de la Sesión de Orientación Estratégica ST1 fue debatir sobre dos importantes temas:
- Políticas aplicadas en los diferentes países para conseguir el desarrollo sostenible del sistema de transporte por carretera.
- Cómo pueden las administraciones de carreteras mantener el control, en particular en cuanto se refiere a la coordinación con las diferentes partes involucradas.
En relación con esta sesión, se han solicitado Informes Nacionales que aporten información sobre los siguientes temas en particular:
- Identificación de asignaciones eficaces para las inversiones en carreteras y evaluación cuantitativa de proyectos.
- Medidas para asegurarse recursos financieros.
- Medidas para mejorar el funcionamiento de la administración y los indicadores de funcionamiento.
- Explotación a nivel de redes desde el punto de vista de los usuarios y reflejo de la opinión pública.
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TS2 - Desarrollo sostenible y mundialización: las carreteras eslanón de la cadena de transportes
En todo el mundo, las relaciones económicas están experimentando cambios de manera sumamente acelerada. Existen rápidos procesos de desarrollo en diversas regiones del planeta que están relacionados con el desarrollo económico y el incremento de las relaciones comerciales. La intensa competencia promueve la reubicación de los lugares de producción y, en consecuencia, de nuevos flujos de tránsito.
A nivel mundial, hay un mayor número de corredores internacionales e intercontinentales en los que intervienen todos los modos de transporte.
Es evidente que en todo el mundo las demandas de infraestructura sostenible irán en aumento. Desde el punto de vista de la sostenibilidad, la influencia de las carreteras en la calidad de vida y en el medio ambiente se convertirá cada día más en el centro de atención de la humanidad. Por lo tanto, tomando en consideración estos aspectos, es necesario que las administraciones de carreteras traten este tema.
Es indispensable hacer uso de todo tipo de inversiones, innovaciones e instrumentos físicos para alcanzar una movilidad más eficiente y reducir la intensa carga de transporte inherente a nuestros procesos económicos.
Dichos aspectos permiten disminuir la congestión, lograr considerables ahorros en cuanto a tiempo y combustible, mejorar la seguridad vial y, al mismo tiempo, reducir la carga que representan los impactos negativos en el medio ambiente, así como demostrar que los objetivos económicos, sociales y ecológicos del sector del autotransporte no son recíprocamente excluyentes.
Aunado a lo anterior, en muchas naciones del mundo se están viviendo fenómenos demográficos que influirán, en cierta medida, en la infraestructura del autotransporte. Dichos fenómenos incluyen los elevados índices de natalidad en numerosos países en desarrollo y una mayor población de ancianos en algunos países industrializados. No obstante, fueron bienvenidos los Informes Nacionales sobre los siguientes temas:
- Las cadenas y corredores de transporte en un contexto de globalización.
- Consecuencias de los procesos demográficos en las infraestructuras viales.
- Impacto de las carreteras sobre la calidad de vida
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TS3 - Gestión de riesgos: nuevos enfoques para mejorar la seguridad
La Sesión de Orientación Estratégica 3 se dedicó a explorar de qué manera se utiliza la gestión de riesgos para alcanzar el objetivo de gestionar la seguridad global, así como su potencial para salvar vidas y prevenir accidentes.
Se solicitaron Informes Nacionales que pusieran de relieve los siguientes aspectos:
- Investigación
- Implementación
- Formación
- Desarrollo de políticas en el campo de la gestión de riesgos.
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TS4 - La gestión del patrimonio de carreteras: la integración de las mejores prácticas técnicas y administrativas para le ejercicio de las responsabilidades políticas
La gestión del patrimonio vial requiere datos técnicos sobre la naturaleza y el estado de los diferentes componentes de la infraestructura, sistemas de gestión para organizar los datos y suministrar información económica y funcional como ayuda a la toma de decisiones y, finalmente, decisiones de los responsables políticos. Los papeles y responsabilidades de las diferentes partes involucradas deberán definirse claramente para garantizar un servicio óptimo a la comunidad, es decir, una red segura, funcional y en buen estado.
Se solicitaron Informes Nacionales centrados especialmente en:
- La percepción que tienen los responsables de tomar las decisiones políticas en cuanto al papel de los sistemas de gestión del patrimonio vial.
- La integración de la información técnica en el proceso de decisión
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